Вопрос-ответ по оборудованию для автосервиса

Добрый день Андрей!

Двухкамерная система прокачки тормозов состоит соответсвенно из двух камер для тормозной жидкости и для воздуха.

Они разделены эластичной диафрагмой (3) которая разделяет тормозную жидкость в баке (1) от воздуха находящегося в баке (2), позволяя избежать появления эмульсии (обязательное давление 1-2 бар можно контролировать с помощью манометра).

В трехкамерной системе так же присутсвует эластичная диафрагма (2) отделяющая тормозную жидкость  от резервуара для воздуха (5) позволяя избежать образования эмульсии.

Но так же оно оснащено и третей камерой (6) для воздуха под высоким давлением (8-10бар),  имитриующего бак компрессора. При помощи регулятора давления (3) можно контролировать давление 1-2бар в камере (5). Это строение позволяет пользоваться установкой много раз без подключения к компрессору.

На обоих установках пробка заливки тормозной жидкости (4) оснащена "указателем запаса" благодаря которой контролируется уровень жидкости и клапаном для выпуска воздуха, который используется на этапе включения устройства.

Порядок установки пробок для соединения

1. Перед началом прокачки следует наполнить бачок для тормозной жидкости тормозной системы при помощи быстроразъемного соединения устройства прокачки.

2. Удлиненное сопло пробки  необходимо погрузить в жидкость во избежание образования эмульсии.

3. Подсоедините установку прокачки к бачку при помощи быстросъемного соединения.